电梯是根据最常见的升降式电梯结构，透明仿真教学电梯采用透明有机材料制成，其结构与实际电梯完全相同，且几乎具备了实际电梯的所有功能。事实上可以把它看作是小型化了的真实电梯。为了便于教学，电梯大部分部件均是采用透明有机材料制成，使得电梯的内部结构一目了然；同时，电梯的运行过程，以及每个动作都十分明了，且可以反复实际动手操作。使学生能够很直观、透彻地了解、掌握电梯的结构及其动作原理，达到事半功倍的效果。解决了以往电梯教学中单纯的理论教学方式或是参观实际电梯时所带来的不安全，无法全面了解其内部结构及运行过程等种种实际问题。
电梯的电气控制系统采用三菱可编程控制器（PLC）实现逻辑智能控制，交流变频调速（VFO）驱动，其硬件结构的组成及功能与实际电梯完全一样。具有性能可靠、运行平稳、操作简单、能耗低和便于教学等特点。电气控制采用三菱可编程控制器（PLC）实现逻辑智能控制，交流变频调速（VVVF）驱动，其硬件结构的组成及功能与实际电梯完全一样。具有性能可靠、运行平稳、操作简单、能耗低和便于教学等特点。
井道是供电梯运行的空间，由井道壁、底板和顶板构成。采用加钢筋混凝土圈梁或全部钢筋混凝土结构。应适当通风，应设置供检修等使用的各种开口和顶部空间及底坑。其底面和顶板的结构和材料应符合有关规定，其孔洞和预埋铁件应根据导轨架的分布、按钮及指示灯的规格预留，其隔障应是刚性的。为防止电梯冲顶可能造成的危害，电梯在升至最高一层时，梯顶与井道顶板之间要留有一个空间，相应的有一个顶层高度，其大小按电梯速度确定，一般低速梯大于4.5m；中、高速梯为5-6m。其内危险处应设警铃装置。井道内还设有缓冲器、井道照明、各类开关、限速器张紧装置和随行电缆等。
（1）缓冲器通常设置在井道底坑的地面上，也有设置在轿厢、对重底部的。
（2）在井道内应设置永久性的照明，以方便维修人员工作。
（3）为了进行机房与轿厢信号的传输，还应设置随行电缆来实现轿厢与机房的通信。
（4）在井道的顶部和底部为了防止轿厢超越行程，还设置了换速装置、限位装置和极限开关。
（5）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm，导轨接头处台阶用直线度为0．01/300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0.15mm，如超差亦应校正。
（6）两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢导轨为＋20mm，对重导轨为＋30mm.
（7）导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。
（8）轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。
（9）对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。
（10）限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm.
（11）轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
（12）封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。
（13）电缆安装应满足：a．随行电缆两端应可靠固定；b．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触；c．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。
除此之外，在井道内根据电梯品牌、型号的不同，还设置有隔磁板、干簧管、护栏、选层钢带等。